基本介紹
錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池,錳酸鋰電池其標(biāo)稱電壓在2.5~4.2v,錳酸鋰電池以成本低,安全性好而被廣泛使用。2018年是電動(dòng)自行車搭載鋰電池的拐點(diǎn),今后電動(dòng)自行車上對(duì)于鋰電池的需求量會(huì)逐年遞增。而目前對(duì)鋰電池的需求主要集中在錳酸鋰電池、三元電池或是兩類電池?fù)诫s使用。一些看好錳酸鋰電池的企業(yè)表示,未來電動(dòng)自行車市場(chǎng)鋰電池取代鉛酸電池、鎳氫電池等是大勢(shì)所趨,而錳酸鋰電池憑借其性能、價(jià)格多重優(yōu)勢(shì)容易占取先機(jī);不僅如此,錳酸鋰電池在其他領(lǐng)域也有不錯(cuò)的預(yù)期,在新能源補(bǔ)貼政策完全退出市場(chǎng)后,錳酸鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)大大體現(xiàn)出來,其在電動(dòng)工具領(lǐng)域及動(dòng)力汽車領(lǐng)域可能也會(huì)有所突破,目前已成為新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一。
各國(guó)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
地 區(qū) | 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 適用產(chǎn)品 |
國(guó) 際 | IEC 62133 | 便攜式密封蓄電池和蓄電池組的安全性要求 | 便攜式二次鋰電芯 |
北 美 | UL 1642 | 鋰電芯 | 便攜式二次鋰電芯 |
UL 2054 | 民用和商用電池 | 便攜式二次鋰電芯 | |
UL 2056 | 移動(dòng)電源安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) | 移動(dòng)電源 | |
歐 洲 | EN 62133 | 便攜式密封蓄電池和 蓄電池組的安全性要求 | 便攜式二次鋰電芯 |
亞 洲 | GB 31241 | 便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求 | 便攜式二次鋰電芯、鋰電池、移動(dòng)電源 |
GB/T 35590 | 信息技術(shù) 便攜式數(shù)字設(shè)備用移動(dòng)電源通用規(guī)范 | 移動(dòng)電源 |
我們的優(yōu)勢(shì)
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IC是加拿大工業(yè)部Industry Canada的簡(jiǎn)稱,作為政府機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)電子電器產(chǎn)品進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的認(rèn)證事務(wù)。其負(fù)責(zé)產(chǎn)品大致分為:廣播電視設(shè)備,信息技術(shù)設(shè)備,無線電設(shè)備,電信設(shè)備,工科醫(yī)設(shè)備等。與美國(guó)的FCC相似,IC目前只在電磁干擾上做限制。
CEC認(rèn)證是由美國(guó)加里福尼亞州能源委員會(huì)(California Energy Commission) )于2005 年 12 月 30日依法實(shí)施的電器能效法規(guī)(Appliance Efficiency Regulation )。該法規(guī)實(shí)施的目的是為了提高用電產(chǎn)品的效率,節(jié)約能源,減少氣體排放和溫室效應(yīng)。
JTB、AiTi 認(rèn)證是產(chǎn)品出口到文萊的安規(guī)方面的認(rèn)證! 文萊JTB認(rèn)證:文萊電信Jabatan Telekom Brunei(JTB)屬于安規(guī)方面的認(rèn)證。 文萊AiTi認(rèn)證:文萊信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)管理局(AITI)是文萊電信和無線電領(lǐng)域的主管機(jī)構(gòu),成立于2003年,無線產(chǎn)品和電信產(chǎn)品在文萊市場(chǎng)上銷售和使用,需要獲得AITI的型式認(rèn)證(Type Approval),這個(gè)過程業(yè)內(nèi)稱為AITI Type Approval認(rèn)證。
錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池,錳酸鋰電池其標(biāo)稱電壓在2.5~4.2v,錳酸鋰電池以成本低,安全性好而被廣泛使用。2018年是電動(dòng)自行車搭載鋰電池的拐點(diǎn),今后電動(dòng)自行車上對(duì)于鋰電池的需求量會(huì)逐年遞增。而目前對(duì)鋰電池的需求主要集中在錳酸鋰電池、三元電池或是兩類電池?fù)诫s使用。一些看好錳酸鋰電池的企業(yè)表示,未來電動(dòng)自行車市場(chǎng)鋰電池取代鉛酸電池、鎳氫電池等是大勢(shì)所趨,而錳酸鋰電池憑借其性能、價(jià)格多重優(yōu)勢(shì)容易占取先機(jī);不僅如此,錳酸鋰電池在其他領(lǐng)域也有不錯(cuò)的預(yù)期,在新能源補(bǔ)貼政策完全退出市場(chǎng)后,錳酸鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)大大體現(xiàn)出來,其在電動(dòng)工具領(lǐng)域及動(dòng)力汽車領(lǐng)域可能也會(huì)有所突破,目前已成為新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一。
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