VOC測試介紹
揮發(fā)性有機(jī)化合物(Volatile Organic Compounds,簡稱“VOC”)是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì),具有特殊的刺激性氣味,而且部分已被列為致癌物,如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等,部分VOC對(duì)臭氧層也有破壞作用,如氯氟烴和氫氯氟烴。
如今汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶,汽車內(nèi)部空氣污染問題也成為消費(fèi)者普遍關(guān)心的熱點(diǎn)。各國的汽車協(xié)會(huì)和相關(guān)機(jī)構(gòu)均制定了車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)及要求,以便控制車內(nèi)的空氣質(zhì)量。世界知名車企也分別制定各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以管控車內(nèi)空氣質(zhì)量。
VOC來源和危害
車內(nèi)VOC大多來自車內(nèi)涂料后油漆,為減少材料VOC對(duì)人體產(chǎn)生的健康危害,我國近年來大力發(fā)展環(huán)境友好型涂料產(chǎn)品,并在2015年1月26日,開始對(duì)涂料等產(chǎn)品,在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié),征收消費(fèi)稅,只有在施工狀態(tài)下VOC含量低于420克/升(含)的涂料,才可免征消費(fèi)稅。
VOC濃度過高時(shí),很容易引起急性中毒,輕者會(huì)出現(xiàn)頭痛、頭暈、咳嗽、惡心、嘔吐;嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐,并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。
經(jīng)醫(yī)學(xué)研究證明,生活在VOC環(huán)境影響中的孕婦,造成胎兒畸形的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常人,并且有可能對(duì)孩子今后的智力發(fā)育造成影響。
車企標(biāo)準(zhǔn)參考
車內(nèi)空氣VOC測試
GB/T 27630-2011 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南
HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法
汽車零部件VOC測試
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
JASO M 902-2007 汽車內(nèi)飾件揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)測試方法
豐田汽車
TSM0508G VOC采樣袋檢測方法
尼桑
NES M0402 汽車內(nèi)飾零部件揮發(fā)性有機(jī)化合物的測試方法
馬自達(dá)
MES CF 090 汽車內(nèi)飾件VOC檢測方法
本田汽車
0094Z-T0A-0000 汽車內(nèi)飾件VOC檢測方法
通用汽車
TS-BD-003 車內(nèi)零部件揮發(fā)性有機(jī)化合物的測試方法-袋子法
現(xiàn)代汽車
MS300-55 汽車內(nèi)飾件VOC散發(fā)測試方法
鈴木
SES N 2403 揮發(fā)性有機(jī)物散發(fā)控制標(biāo)準(zhǔn)
上海汽車
SMTC 5 400 018(V1) 轎車內(nèi)飾零件VOC測試方法(袋式法)
長城汽車
Q/CC SY248 車內(nèi)非金屬零部件揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法
汽車材料VOC測試
德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)
VDA275 汽車內(nèi)飾材料甲醛釋放量測試
VDA277 汽車內(nèi)飾非金屬材料總碳散發(fā)測試
VDA278 熱解吸氣相色譜法VOC和FOG排放測試
VDA270 汽車內(nèi)飾材料氣味特性測定
德國標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)
DIN 75201 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試
美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)
SAE J1756 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試
通用汽車
GMW15634 車內(nèi)裝飾材料揮發(fā)性和半揮發(fā)性有機(jī)物測試方法
GMW15635 車內(nèi)裝飾材料醛酮類物質(zhì)散發(fā)測試方法
GMW3205 汽車內(nèi)飾材料氣味特性測定
GMW3235 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試
GMW8081 內(nèi)飾材料室內(nèi)排放測試(靜態(tài)頂空GC-MS)
大眾汽車
PV 3341 汽車內(nèi)飾非金屬材料有機(jī)化合物排放測試
PV 3900 汽車內(nèi)部空間的構(gòu)件氣味檢測
PV 3015 內(nèi)裝飾非金屬材料可冷凝組分測定
PV 3925 汽車內(nèi)飾材料甲醛釋放量測試
VOC法規(guī)要求
2008年3月1日,由環(huán)境保護(hù)總局牽頭制定的《HJ/T 400-2007車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施;2011年,環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn),并于2012年3月1日正式實(shí)施。
GB/T 27630-2011是次就乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了車內(nèi)空氣質(zhì)量長期無標(biāo)準(zhǔn)的空白,使市場上的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量終于有法可依。標(biāo)準(zhǔn)主要適用于銷售的新生產(chǎn)汽車,使用中的車輛也可參照使用。
《指南》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求,與世界衛(wèi)生組織(WHO)及日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(JAMA)限值的對(duì)比情況見下表所示。
整車VOC標(biāo)準(zhǔn)限值與其它同類標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比表
No. | 物質(zhì) | 標(biāo)準(zhǔn)限值 | WHO限值 | 日本JAMA |
(mg/m3) | (mg/m3) | (mg/m3) | ||
1 | 苯 | 0.11 | —— | —— |
2 | 甲醛 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
3 | 甲苯 | 1.1 | —— | 0.26 |
4 | 二甲苯 | 1.5 | 4.8(24hr) | 0.87 |
5 | 乙苯 | 1.5 | 22(1 year) | 3.8 |
6 | 苯乙烯 | 0.26 | 0.26 | 0.22 |
7 | 乙醛 | 0.05 | 0.05 | 0.048 |
8 | 丙烯醛 | 0.05 | 0.05 | —— |
IC是加拿大工業(yè)部Industry Canada的簡稱,作為政府機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)電子電器產(chǎn)品進(jìn)入加拿大市場的認(rèn)證事務(wù)。其負(fù)責(zé)產(chǎn)品大致分為:廣播電視設(shè)備,信息技術(shù)設(shè)備,無線電設(shè)備,電信設(shè)備,工科醫(yī)設(shè)備等。與美國的FCC相似,IC目前只在電磁干擾上做限制。
CEC認(rèn)證是由美國加里福尼亞州能源委員會(huì)(California Energy Commission) )于2005 年 12 月 30日依法實(shí)施的電器能效法規(guī)(Appliance Efficiency Regulation )。該法規(guī)實(shí)施的目的是為了提高用電產(chǎn)品的效率,節(jié)約能源,減少氣體排放和溫室效應(yīng)。
JTB、AiTi 認(rèn)證是產(chǎn)品出口到文萊的安規(guī)方面的認(rèn)證! 文萊JTB認(rèn)證:文萊電信Jabatan Telekom Brunei(JTB)屬于安規(guī)方面的認(rèn)證。 文萊AiTi認(rèn)證:文萊信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)管理局(AITI)是文萊電信和無線電領(lǐng)域的主管機(jī)構(gòu),成立于2003年,無線產(chǎn)品和電信產(chǎn)品在文萊市場上銷售和使用,需要獲得AITI的型式認(rèn)證(Type Approval),這個(gè)過程業(yè)內(nèi)稱為AITI Type Approval認(rèn)證。
揮發(fā)性有機(jī)化合物(Volatile Organic Compounds,簡稱“VOC”)是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì),具有特殊的刺激性氣味,而且部分已被列為致癌物,如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等,部分VOC對(duì)臭氧層也有破壞作用,如氯氟烴和氫氯氟烴。
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